Workation in Norwegen, Teil 1: Verkehr, Tanken und Versicherung

Alle haben mich ermutigt, die Reise nach Norwegen zu machen. Jetzt geht es an die Vorbereitung, und da gibt es eine Menge zu bedenken und vorzubereiten, besonders wenn man mit dem Auto fährt. In diesem ersten Teil geht es um Land und Leute, Straßen und Tempolimits, Tanken und Versicherungen.

Inhaltsverzeichnis

• Land und Leute
• Straßen und Tempolimits
• Tanken in Norwegen: Spritpreise und LPG
• Versicherung: Auto, Krankenkasse und Pannenhilfe
• Kreditkarten-Versicherungen: Revolut Metal nachgerechnet
• Meine Tipps

Land und Leute

Bevor ich an einen Ort fahre, den ich nicht kenne, informiere ich mich über die lokalen Gepflogenheiten und Regeln. So vermeide ich die größten Fettnäpfchen, kann mich halbwegs integrieren und werde nicht von Dingen überrascht, die dort ganz normal sind, mir aber völlig fremd. Das hier habe ich mir zuerst eingeprägt.

Norweger sind eher reserviert und gehen nicht unbedingt auf andere zu. Trotzdem sind sie hilfsbereit und freundlich. Die meisten sprechen hervorragend Englisch, manche sogar ein paar Brocken Deutsch. Du kannst sie also problemlos ansprechen und um Hilfe bitten. Small Talk mögen sie aber nicht besonders, lieber ohne Umschweife direkt zum Punkt.

Schlecht kommt an, wer die Schuld für Probleme bei anderen sucht, statt selbst die Verantwortung zu übernehmen. Ist ein Problem erledigt, ist es erledigt, und niemand reitet weiter darauf herum. „Solve and move on.“ Das kann allerdings auch dann gelten, wenn das Problem für dich noch gar nicht gelöst ist.

Lebensmittel sind teurer als in Belgien oder Deutschland, vor allem importierte Waren. Darauf solltest du dich beim Einkaufen einstellen. Wer ins Restaurant gehen will, braucht ein großes Budget. Auf der Karte steht vor allem Fisch, beliebt ist aber auch Lamm.

Straßen und Tempolimits

Bei meiner Recherche zum Verkehr bin ich auf die Website der staatlichen norwegischen Straßenverwaltung gestoßen, Statens vegvesen. Es gibt sie auch auf Englisch. Neben den rechtlichen Vorgaben findet man dort eine ganze Fülle an Informationen. Die meisten gibt es allerdings nur auf Norwegisch, die englische Seite ist recht begrenzt.

Mit der Übersetzungsfunktion von Google Chrome kommst du trotzdem an alles Nützliche, was dir sonst entgehen würde: Verkehr, Baustellen, Sperrungen, Fährverkehr und Maut. Also nicht nur, was man dem Staat an Geld schuldet, sondern wirklich brauchbare Informationen (looking at you, Belgium 🙄).

Damit konnte ich die ganze Strecke, die ich fahren würde, nach möglichen Hindernissen absuchen und sie gegebenenfalls umfahren. Ein echtes Plus sind die Webcams, die entlang der Strecke markiert sind. Sie zeigen nicht nur die Straße und ihren Zustand, manche sind auch mit Wetterdaten verknüpft.

Schon vor der Abfahrt habe ich gelernt, dass die Straßen anders sind als bei uns. Es gibt Autobahnen, Landstraßen und Wege wie bei uns, nur nicht in denselben Dimensionen. Die Autobahnen, genauer gesagt die Europastraßen wie die E10 oder die E6, sind gern mal nur zweispurig oder sogar einspurig, nicht vier- oder sechsspurig wie in unseren Breiten. Landstraßen können sehr eng werden, vor allem mit einem größeren Fahrzeug. Viele Wege würden in Belgien als Einbahnstraße durchgehen, werden aber in beide Richtungen befahren. Bei Gegenverkehr sucht man sich eine Ausweichbucht, um aneinander vorbeizukommen.

Die wichtigste Regel in Norwegen, gerade im Vergleich zu Deutschland, lautet: langsam. Auf manchen Autobahnabschnitten darf man schneller fahren, in der Regel kann ich mich aber auf 80 km/h einstellen. Innerorts gelten je nach Zone 50 oder 30 km/h. Ein Knöllchen will ich auf jeden Fall vermeiden, denn die Bußgelder sind hoch und fallen schon ab 1 km/h zu viel an.

Wo wir beim Thema sind: Es gibt noch mehr, was teuer werden kann. Wie in manchen anderen Ländern gilt Tagfahrlicht, das solltest du nicht vergessen. Alkohol am Steuer kann richtig fies werden, wobei ich ohnehin für 0 ‰ am Steuer bin. Und dann ist da noch die Maut, dazu später mehr.

Tanken in Norwegen: Spritpreise und LPG

Norwegen ist ein recht vermögendes Land, einen Teil seines Reichtums verdankt es Öl und Gas. Man könnte also meinen, der Sprit sei billig, er kommt ja schließlich irgendwo von dort. Leider nein. Wie vieles andere ist auch Sprit teuer. Stand Februar 2023 kostet der Liter Benzin 95 etwa 2,20 €, Diesel 2,00 € und LPG etwa 1,40 €. Gerade der LPG-Preis tut mir weh, denn ich tanke meinen Dodge RAM mit LPG.

Der Preis ist aber nur eine Seite. Bei uns sehe ich oft Leute, die für den besten Preis von einer Tankstelle zur nächsten fahren. Als ich die Karten studiert habe, war mir schnell klar, dass man das in Norwegen lassen sollte.

Es gibt weite Strecken ganz ohne Tankstelle. Wenn der Tank nur noch halb voll ist, solltest du auf jeden Fall volltanken. Das Tankstellennetz ist dünner als in Belgien, besonders bei LPG. Die LPG-Gruppe, die sich in Norwegen um das Tanknetz für LPG kümmert, zählt rund 45 Stationen, für ganz Norwegen.

Ein paar weitere Stationen könnte man noch dazuzählen, aber die sind nicht der Rede wert. Ich höre schon den Einwand, es gebe ja noch MyLPG.eu. Als ich die Daten dort durchgesehen habe, hatten viele dieser Tankstellen seit Ewigkeiten kein Update mehr bekommen. Darauf wollte ich mich nicht allzu sehr verlassen.

Versicherung: Auto, Krankenkasse und Pannenhilfe

Eine große Frage bei der Vorbereitung war, wie ich mich absichern kann. Was passiert im Fall der Fälle? Also habe ich meine Versicherungen geprüft, dafür hat man sie ja.

Zuerst die Autoversicherung. Ich wusste, dass Autoversicherungen manche Länder ausnehmen, und Norwegen ist nicht in der EU. Also bin ich meine Verträge durchgegangen und hätte notfalls eine separate Versicherung abgeschlossen, falls eines der Länder auf meiner Strecke nicht gedeckt gewesen wäre. Zu meiner Erleichterung war ich für alle Länder versichert. Abgehakt.

Und wenn ich krank werde oder mich verletze? Ich bin in Belgien krankenversichert und habe dort auch einen guten Status. Weil ich in Deutschland angestellt bin, habe ich aber auch dort eine Krankenversicherung. Die Verwirrung ist groß.

Zuerst habe ich bei meiner Krankenkasse in Belgien nachgefragt, und schon die Beantragung des EU-Krankenscheins wurde zum Problem. Dort hat man mich prompt an die Krankenkasse meines „Beschäftigungslandes“ verwiesen. Da frage ich mich doch glatt, warum ich das Ding in Belgien bezahle!

Dann musste ich eben dort schauen, wenn man mir in Belgien schon nicht helfen will. Ich bin die Verträge meiner deutschen Krankenkasse durchgegangen und habe erfreut festgestellt, dass alles drin war, was ich brauchte: Arzt- und Krankenhauskosten. Ein eventueller Rücktransport müsste zusätzlich versichert werden, aber so weit wollte ich es bestimmt nicht kommen lassen. Eine zusätzliche EHIC (European Health Insurance Card) brauchte ich auch nicht, die war mit meiner aktuellen Karte bereits abgedeckt. Auch abgehakt.

Ich hätte noch allerlei Zusatzversicherungen abschließen können, aber meine Paranoia hält sich in Grenzen. Für den Fall, dass ich mit dem Auto liegen bleibe, habe ich bereits eine Versicherung, die mich abschleppen lässt. Mit diesem Paket war ich zufrieden. Wer mehr möchte, um sich sicherer zu fühlen, sollte mit seiner Versicherung reden. Da lässt sich bestimmt etwas machen.

Kreditkarten-Versicherungen: Revolut Metal nachgerechnet

Neben den klassischen Versicherungen gibt es auch die, die an Kreditkarten hängen. Die habe ich mir ebenfalls angeschaut, denn je mehr Informationen, desto besser. Gerade die neuen Fintechs haben viele Angebote. (Das hat nichts mit Finnland zu tun, sondern kommt von „Financial Technology“.) Ein Angebot ist mir dabei immer wieder begegnet: Revolut mit seiner „Metal“-Karte für 13,99 € im Monat (Stand Januar 2023). Sie verspricht jede Menge Vorteile: Reiseversicherung, Unfallversicherung, Auslandskrankenversicherung, 0 % Währungsgebühr und sogar Cashback auf Käufe mit der Karte.

Mein erster Gedanke war: „Wow, das ist ja wie eine Wunderlampe!“ Beim genaueren Hinsehen war es gar nicht so wunderbar:

• Reiseversicherung: gilt, wenn man die Reise mit der Karte bucht. Ich würde aber selbst fahren und hatte außer den Fähren nichts zu buchen.
• Unfallversicherung: gilt für Mietwagen. Da ich mit dem eigenen Auto fahren würde, fiel das weg.
• Auslandskrankenversicherung: hätte mir nicht mehr gebracht, als ich schon hatte, außer mehr Kopfschmerzen. Ich wollte mich nicht mit einem Callcenter herumschlagen, das sich womöglich um Leistungen jeder Art herumwieselt.
• 0 % Währungsgebühr: zugegeben, eine feine Sache. Aber so oft würde ich nun auch wieder kein Geld ausgeben. Ich war in Norwegen, um zu arbeiten und die Natur zu bewundern, nicht zum Shoppen.
• Cashback: klingt fantastisch. Schaut man genauer hin, ist das Cashback begrenzt: Man bekommt höchstens die Monatsgebühr der Karte zurück, also 13,99 €.

Auch die übrigen Vorteile waren nicht der Bringer, deshalb habe ich die Finger von der Karte gelassen. Bei den anderen Anbietern sah es ähnlich aus. Das lohnt sich eigentlich nur für Leute, die sehr viel unterwegs sind und recht viel Geld ausgeben. Zu denen gehöre ich definitiv nicht.

Meine Tipps

1. Informiere dich vorher über Land und Leute. In Norwegen heißt das: direkt zum Punkt, wenig Small Talk und Verantwortung übernehmen, statt die Schuld bei anderen zu suchen.
2. Plane die Strecke mit Statens vegvesen. Verkehr, Baustellen, Sperrungen, Fähren und Webcams stehen dort, zur Not mit der Übersetzungsfunktion des Browsers.
3. Fahr langsam. In der Regel 80 km/h, Bußgelder schon ab 1 km/h zu viel, Tagfahrlicht nicht vergessen.
4. Tank ab halbem Tank voll. Das Netz ist dünn, bei LPG gibt es rund 45 Stationen für ganz Norwegen. Verlass dich nicht blind auf MyLPG.eu.
5. Prüf deine Versicherungen vor der Abfahrt. Gilt die Autoversicherung für alle Länder auf der Strecke? Welche Krankenkasse ist zuständig, wenn du in einem anderen Land arbeitest als du wohnst? Und rechne Kreditkarten-Versicherungen nach, bevor du dafür zahlst.

Das reicht für Teil 1. Im nächsten Teil geht es um Maut und Fähren, und dort gibt es Sparpotenzial.